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8月9日，中铁十二局樟吉改扩建A4标徐源支线上跨中桥钢混组合梁安装工程首吊成功。施工现场，一片长19.25米，重约46吨的钢混组合梁稳稳落在预先安装好的顶推钢性支架工作平台上，标志着樟吉高速公路支线上跨天桥梁架设施工正式拉开序幕。

樟吉改扩建A4标全长20.4公里，桥梁多、路基长，挖方借方量大，整个线路位于赣江平原地带，涉及3个乡镇，点多线长，作业点分散，既有基本农田林地，又有居民房屋。针对征地拆迁任务重、施工交叉作业多、施工便道干扰大、组织管理繁杂、工程建设标准高等特点，项目办及A4标所属集团公司高度重视整体工作的规划部署，主要领导和业务部门多次赴现场指导，解决实际问题，并对下一步工作安排提出意见。针对钢混组合梁施工，樟吉改扩建A4标多次组织召开专家论证会和安全技术交底会，严格落实施工专项方案，细化人员分工职责，合理统筹资源要素，制定钢混组合梁运输及安装验收专项施工技术指导手册。安装过程中严格落实“十不吊”安全总则，做到工前全面落实检查、全程监督指导和工后复查验收制度。吊装作业现场实行主要领导全程盯控带班制度，最终实现首个钢混组合梁安装工程首吊成功，为全线钢混组合梁的安装顶推提供有力技术服务保障。

据悉，徐源支线上跨原有桥梁桥跨为10+16+16+10米、长57米、宽5.5米，上部结构为钢筋混凝土连续板，下部结构为柱墩、肋台、桩基础，此次桥梁改建方案为上下部均拆除并移位重建，新建桥梁桥跨为30+50+30米，长118米、宽8.5米，上部结构采用钢混组合梁，下部结构采用花瓶墩、柱台、肋台、桩基础。A4标沿线共计6座上跨天桥钢混组合梁安装施工任务，该梁具有结构重量轻、承载能力强、工厂化制作、加工质量可控、质量好、装配式施工、施工速度快、对上跨既有线路高速路通行影响小等特点。

下一步，中铁十二局樟吉改扩建A4标将紧锣密鼓进行支线上跨桥顶推钢混组合梁吊装和安装组合（包含导梁）、焊接、栓接、涂装、顶推合拢等环节施工作业。该项目部将紧盯安全质量标准化施工，锚定目标不放松，全力以赴打好一阶段决胜之战，为早日打通提升改善周边村镇最后“一公里”交通咽喉通道，便捷两地来往、物资运输、带动红色旅游和乡村振兴发展提供有力的交通服务保障。

编辑：郭莹

审核：卫涛