这两天传祺E9(图片|配置|询价)的热度很高，甚至一度逼近腾势D9。作为自主阵营中为数不多的PHEV插电式混动MPV车型，到底这辆车有着怎样的表现呢？看完这篇文章，你就都清楚了。

(资料图片)

前情概要：

试驾车型——广汽传祺2023款E9宗师 售价38.98万元。

先说优点：

1、动力平顺

日系混动MPV喜欢用2.5L自然吸气机头，但在广汽传祺这里变成了自研2.0T“钜浪动力”。相比自然吸气，涡轮增压的爆发力更强，同排量下的动力输出更猛，但热效率相对会更低。不过广汽传祺解决了这一问题，让这台发动机的热效率达到了40.23%，和日系自然吸气引擎保持相同水准。

相比M8双擎，两款车在动力系统方面的一个重要区别在于变速箱。传祺E9是一台两挡DHT，而M8双擎则是一台E-CVT。两款车动力输出近似、加速水平近似，但传祺E9增加了纯电优先模式，可以依托25.57kWh的三元锂电池，提供CLTC工况下136公里的纯电续航里程。

只要不激烈驾驶，几乎日常开车的全速域都能使用纯电模式。没有了发动机的打扰，对于MPV乘客来说，舒适性更高了。

2、空间巨大

之所以很多厂家不愿意做插电混动MPV车型，就是怕硕大的电池挤占底盘，让底盘被迫抬高，影响车内乘坐空间。

从参数上看，传祺E9的外观尺寸和传祺M8双擎完全一致，但内部空间并没有人体感知层面的缩水，依旧非常宽敞。这么大一块电池，传祺工程师像魔术师一般把它隐藏了起来，丝毫没有影响用户乘坐体验，确实非常厉害。

3、副驾娱乐屏

相比传祺M8中控的两块屏幕，传祺E9新增了副驾娱乐屏，短暂试了试，速度很快，内容也很丰富。在暴晒的阳光下，屏幕显示内容也清晰可见，实用性很高。

再说缺点：

1、传祺E9的PHEV混动优势相比传祺M8双擎，并没有明显拉开差距。多了更长的纯电续航，但车身重量也多了200公斤，在亏电状态下，两台车的表现近似，只有城区短途纯电出行，传祺E9才会展示出低成本的优势。不过传祺E9比传祺M8双擎贵了近4万块，想要靠省油把购车钱省回来，应该不太现实。

2、车辆第二排的VIP座椅很舒服，并且带有按摩功能。只是在开启半躺功能后，由于离后悬架太近，导致颠簸加剧。这并非传祺E9的问题，而是所有MPV的问题，希望哪家车企能率先改进。

总结

这是一辆综合水准非常强的车型，兼顾舒适、豪华、颜值、性能，只是价格略微高一些，当然目前国产MPV的整体溢价也不低。和之前售价动辄百万的埃尔法威尔法相比，传祺E9在产品力层面已经达到甚至超越，所以有MPV需求并且预算在30万出头的，可以考虑这辆车。